Embora o início tenha sido em muito tempo na terra das novas coroas, Xangai e Jilin de ernstigste gevallen zijn e de sluitingen no steden langer hebben geduurd, zodat é ernstige gevolgen zijn para a logística e o vervoer, de produção e de atividades de negócios.Xangai e Jilin são uma região importante para a indústria automobilística chinesa, com fabricantes de automóveis e fabricantes de automóveis que morrem em uma região próxima da região.

O desenvolvimento da epidemia foi de autoprodução e venda em abril.De acordo com o mercado nacional para pessoas em abril, 1.042 milhões de dólares foram vendidos, um dos quais com 35,5% de lucro e 34,0% de desconto.A produção nacional dos quartos do pessoal em abril 969.000 por ano, um dos quais atingiu 41,1% joj e 46,8% joj.

Nada em Xangai foi feito um controle de lote, quando os melhores OEMs na primeira porta de Xangai foram considerados “livres” para o trabalho em produção, e eles foram bem-sucedidos em sua produção em meados de abril.Ao lidar com problemas logísticos e reais, alavancar um número de pessoas e um quadro de pessoal funcionava de forma bastante eficiente para proteger seu trabalho no momento em que se preocupava com 50% de sua capacidade pré-epidêmica.

A produção automática e a produção são lentas, o que também pode ser feito em vários dias.Depois de muitas vezes ter visto que as novas bandas na China em abril também foram registradas dez opções de um ano antes, enquanto as novas bandas de um ano inteiro foram registradas com 30% de dez anos.Het gebrek aan vraagondersteuning para banden leidde uiteindelijk tot een zwakke omzet op de markt para borracha sintética, waarbij de voorraadniveaus bleven stijgen, zodat de prijzen para styreenbutadieen e butadieenrubber zijn gedaald.Em abril, o preço do estirenobutadieno 1502-borracha foi mais alto, atingindo um valor acumulado de 1.200 yuans por tonelada.

Terwijl de grondstoffenprijzen em vários períodos em um alto nível bleven, quando o winsten da borracha sintética verder gedrukt, waarbij de verliezen bij SBR bijzonder grande waren.Alguns fabricantes de butadieno de borracha de estireno são particularmente indicados para o curto prazo de vermes negativos, mas também podem ser interrompidos com o plano de trabalho.
Os preços médios do combustível saindo do tanque no oeste da China foram de 7 a 9.600 RMB por tonelada, mais de 10.650 RMB por tonelada em 28 de março, e um dia atingiu quase 10%.

Os planos de mudança de capital para o setor automotivo foram sobrepostos às portas da fábrica de butadieno, que foram abertos a jusante no Japão e na Coréia.Na comparação com os prêmios em RMB da Binnenland para o valor de USD do CFR Noordoost-Aziatische, o preço é o equivalente a uma margem de RMB em USD que é maior do que o genoma.

*Butadieen CFR Noordoost-Azië Omzettingsprijs RMB = CFR Noordoost-Azië *wisselkoers * 1,02 * 1,13

Onde o peso da desvalorização do RMB da exportação de butadieno chinês foi estimulado.As últimas estatísticas foram feitas em abril de 2019.

O downstream-vraag naar butadieen pode durar desde toda a epidemia binnenlandse verbetert na produção e na ordem de produção, e o corpo da indústria automobilística aanzienlijk verbetert, e a butadieeexport chinesa pode verter toenemen naarmate das estrelas externas e zwakke interne situatie aanhoudt.