Você se lembra da melamina?É o famigerado “aditivo de leite em pó”, mas surpreendentemente pode ser “transformado”.

Em 2 de Fevereiro, foi publicado um artigo de investigação na Nature, a principal revista científica internacional, afirmando que a melamina pode ser transformada num material mais duro que o aço e mais leve que o plástico, para grande surpresa das pessoas.O artigo foi publicado por uma equipe liderada pelo renomado cientista de materiais Michael Strano, professor do Departamento de Engenharia Química do Instituto de Tecnologia de Massachusetts, e o primeiro autor foi o pós-doutorado Yuwei Zeng.

Eles supostamente nomearam omaterial emventilado a partir de melamina 2DPA-1, um polímero bidimensional que se automonta em folhas para formar um material menos denso, mas extremamente forte e de alta qualidade, para o qual foram registradas duas patentes.

A melamina, comumente conhecida como dimetilamina, é um cristal monoclínico branco que se parece com o leite p

A melamina é insípida e ligeiramente solúvel em água, mas também em metanol, formaldeído, ácido acético, glicerina, piridina, etc. É insolúvel em acetona e éter.É prejudicial ao corpo humano, e tanto a China como a OMS especificaram que a melamina não deve ser utilizada no processamento de alimentos ou aditivos alimentares, mas na verdade a melamina ainda é muito importante como matéria-prima química e matéria-prima de construção, especialmente em tintas, lacas, placas, adesivos e outros produtos têm muitas aplicações.

A fórmula molecular da melamina é C3H6N6 e o ​​peso molecular é 126,12.Através de sua fórmula química, podemos saber que a melamina contém três elementos, carbono, hidrogênio e nitrogênio, e contém a estrutura de anéis de carbono e nitrogênio, e os cientistas do MIT descobriram em seus experimentos que esses monômeros de moléculas de melamina podem crescer em duas dimensões sob condições adequadas. condições, e as ligações de hidrogênio nas moléculas serão fixadas juntas, tornando-as constantes As ligações de hidrogênio nas moléculas serão fixadas juntas, fazendo com que elas formem um formato de disco em empilhamento constante, assim como a estrutura hexagonal formada pelo grafeno bidimensional , e essa estrutura é muito estável e forte, então a melamina é transformada em uma folha bidimensional de alta qualidade chamada poliamida nas mãos dos cientistas.

O material também é simples de fabricar, disse Strano, e pode ser produzido espontaneamente em solução, da qual o filme 2DPA-1 pode ser posteriormente removido, proporcionando uma maneira fácil de fabricar o material extremamente resistente, porém fino, em grandes quantidades.

Os pesquisadores descobriram que o novo material tem um módulo de elasticidade, uma medida da força necessária para deformar, que é quatro a seis vezes maior que o do vidro à prova de balas.Eles também descobriram que, apesar de ser um sexto da densidade do aço, o polímero tem o dobro do limite de escoamento, ou seja, a força necessária para romper o material.

Outra propriedade importante do material é a sua estanqueidade.Enquanto outros polímeros consistem em cadeias torcidas com lacunas por onde o gás pode escapar, o novo material consiste em monômeros que se unem como blocos de Lego e as moléculas não conseguem ficar entre eles.

Isso nos permite criar revestimentos ultrafinos que são completamente resistentes à penetração de água ou gás”, disseram os cientistas.Este tipo de revestimento de barreira poderia ser usado para proteger metais em carros e outros veículos ou estruturas de aço.”

Agora os pesquisadores estão estudando como esse polímero específico pode ser formado em folhas bidimensionais com mais detalhes e tentando alterar sua composição molecular para criar outros tipos de novos materiais.

É claro que este material é altamente desejável e, se puder ser produzido em massa, poderá trazer grandes mudanças nos campos automotivo, aeroespacial e de proteção balística.Especialmente no domínio dos veículos de novas energias, embora muitos países planeiem eliminar gradualmente os veículos a combustível após 2035, mas a actual gama de veículos de novas energias ainda é um problema.Se este novo material puder ser utilizado na área automotiva, isso significa que o peso dos novos veículos energéticos será bastante reduzido, mas também para reduzir a perda de potência, o que irá indiretamente melhorar a gama de novos veículos energéticos.